今天我们来看一下现代库斯途报价及图片,以下6个关于现代库斯途报价及图片的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

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北京现代库斯途上市售16.98万起，五款车型哪款更划算？

2021年9月26日，北京现代宣布旗下的全新MPV——库斯途正式上市。作为北京现代旗下的首款MPV，库斯途此次共推出了五款车型，它的售价区间为16.98万至21.88万元。

库斯途来自于第三代i-GMP平台，同平台车型还有我们熟悉的第五代途胜L、第七代伊兰特、第十代索纳塔。外观方面，库斯途采用了现代最新的家族式设计语言，在新车的车头可以找到索纳塔、伊兰特影子，也能看到途胜L的身影，这套设计可以说是将现代旗下车型运用的感性运动设计理念和参数动力学设计语言合二为一。从设计上来看，库斯途相比于其他MPV来说要时尚化了不少，而这对于一款家用MPV而言是很重要，因为不管谁也不希望自己的爱车看上去枯燥无味，也不希望自己看上去像位专职司机。

它的进气格栅设计借鉴了钻石线条，这是当今现代车型最具辨识度的外观细节。楔形元素获得大量应用，并且从上至下逐渐收窄，看上去颇具立体感。LED日行灯与格栅融为一体，熄灭时巧妙隐藏起来，为设计感加分不少。

车身尺寸方面，库斯途的长宽高分别为4950毫米/1850毫米/1734毫米，轴距为3055毫米，从车身尺寸来看，库斯途要比本田奥德赛大上一圈。它采用车轮四角化的设计，短前悬+短后悬视觉效果干练，轴距占车长的比例高达61.7%。

车尾方面，它采用了标准的MPV造型，车名英文标识、贯穿式LED尾灯，包裹隐藏式排气，当下流行的元素都融入进来了。看上去有着MPV少见的活泼气质，整体风格类似于第十代索纳塔。

内饰方面，库斯途沿用了家族最新的设计理念，和我之前试驾的途胜L、伊兰特都内饰基本差不多，方向盘、中控布局基本没有太大变化。10.4英寸中控触屏，车机系统也是百度3.0智能网联系统，主流功能应有尽有。而且车机响应也比较流畅。

库斯途采用全新数字化仪表盘，长条造型颇具设计感，显示主题可随驾驶模式自动切换。左、右两侧为固定显示区域，车速、转速等关键信息易于读取，中间的液晶屏则用于行车电脑显示。

配置方面表现最为亮眼的就要算是它的车机系统了，它的这套车机系统是由北京现代和百度联合开发，网联功能较为丰富，交互逻辑也获得了优化。主界面采用组合式设计，上半部分为导航地图，下半部分则集成了音乐、天气、百度应用等功能卡片。

对于一款MPV来说，乘坐空间是它最重要的部分，依托于超过3米的轴距，库斯途无论前排、中排还是后排，乘坐空间都非常充裕，座椅舒适性也能令人满意。第二排得到了额外关注，不仅空间阔绰，还配备了电动座椅、独立天窗、侧窗遮阳帘和小桌板。目前，库斯途全系采用2+2+3座椅布局，暂不提供其他车厢方案。

动力部分，它拥有着1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机两种选择，其中1.5升涡轮增压发动机的最大功率125千瓦，2.0升涡轮增压发动机的最大功率为173.6千瓦，与两款款发动机配合的均是8速手自一体变速器。

 全系五款车型选哪款更划算？

对于全系车型而言，库斯途的五款车型中有两款搭载1.5升涡轮增压发动机的车型，有三款搭载2.0升涡轮增压发动机的车型。

售价为16.98万元的270TGDi领先版作为全系的入门级车型，它配备了ABS、EBD、EBA、ASR、TSP、前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、驾驶模式切换、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、仿皮座椅、第三排座椅、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、后排座椅按比例放倒、10.4英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、USB/Type-C接口、4喇叭、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、四门电动车窗、主驾驶车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、后雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、225/60 R17轮胎。可以说，对于一款售价不足17万元的车型来说，这样的配置表现基本可以让人满意。

与270TGDi领先版相比，价格贵了1万元的270TGDi尊贵版在配置方面增加了车道偏离预警系统、主动安全系统、车道保持辅助系统、疲劳驾驶 提示、侧气帘、可开去全景天窗、单侧侧滑门、远程启动、主驾驶座椅电动调节、第二排小桌板、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、语音识别控制系统、6喇叭、自适应远近光、四门车窗一键升降、外后视镜电动折叠、后排侧遮阳帘、225/55 R18轮胎。用1万元可以换来这些配置，还是很超值的，并且17.98万元的价格也不高。

所以，如果你选择库斯途270TGDi车型的话，那么选择270T尊贵版十分合适。

说过了搭载1.5升涡轮增压发动机的270TGDi车型，我们在来看一下搭载2.0升涡轮增压发动机的380TGDi车型。

作为搭载2.0升涡轮增压发动机的最低配车型，售价为19.28万元的380TGDi豪华版配备了ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术、驾驶模式切换、可开启全景天窗、单侧电动侧滑门、真皮方向盘、方向盘上下+前后调节、多能方向盘、方向盘换挡、遥控钥匙、蓝牙钥匙、无钥匙进入+启动、远程启动、仿皮座椅、第三排座椅、主驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅高低调节、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、后排座椅【本文来自易车号作者车轱辘话的声音，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

北京现代库斯途正式上市 售16.98万元起

易车讯 9月26日，北京现代库斯途正式上市，售价区间16.98-21.88万元。作为北京现代旗下首款MPV，库斯途专为中国市场而特别打造，内部采用2+2+3七座布局形式，并提供1.5T及2.0T两种动力以供消费者选择。 与第五代途胜L相同，库斯途在Sensuous Sportiness（感性运动）设计语言的基础上，融入Parametric Dynamics（参数动力）设计主题，两侧前大灯组与前格栅融为一体，日行灯巧妙融入前格栅中宛如翅膀起飞的造型。 库斯途车侧为标准MPV轮廓，两侧后车门均采用电动侧滑门设计。为彰显整车的时尚元素，车门把手处还加入了菱形格纹装饰，并配备了双色18英寸动感刀锋轮圈。尾部的最大亮点莫过于双C型LED贯穿式尾灯，夜晚点亮后有着不错的显示效果。 来到内饰，库斯途内饰设计灵感源于中国神话中的凤凰和拥有流畅扩张线条的现代建筑，宛如飞机座舱式内饰设计让驾驶欲爆棚。细节方面我们可以注意到库斯途采用了空中桥梁式悬浮中控台，这也极大程度上丰富了前排的储物空间。 而全液晶仪表+10.4英寸中控液晶屏的加入更提升了车内的科技化氛围。其中仪表盘颜色会随着驾驶模式的转换发生变化，中控液晶屏则集成了百度智能网联3.0系统。 车身尺寸方面，库斯途长宽高为4950*1850*1734mm，轴距3055mm，内部采用2+2+3七座布局形式，其中第二排采用Avnt零重力座椅，拥有最大1128mm的腿部空间、1040mm的头部空间，第三排拥有最大790mm的腿部空间、977mm的头部空间，且车内通道宽度达到172mm，出入非常方便。 动力部分，库斯途分别搭载1.5T及2.0T发动机，前者最大功率125kW，峰值扭矩253N·m。后者最大功率173.6kW，峰值扭矩353N·m，并全系配备8速自动变速箱。

北京现代库斯途新增270TGDi 智爱旗舰版 售价19.58万元

易车讯 日前，我们从北京现代官方获悉，库斯途新增270TGDi 智爱旗舰版，售价19.58万元。新车在270TGDi尊贵版基础上增加了大量舒适性配置，成为1.5T车型新的顶配车型。 与第五代途胜L相同，库斯途在Sensuous Sportiness（感性运动）设计语言的基础上，融入Parametric Dynamics（参数动力）设计主题，两侧前大灯组与前格栅融为一体，日行灯巧妙融入前格栅中宛如翅膀起飞的造型。 库斯途车侧为标准MPV轮廓，两侧后车门均采用电动侧滑门设计。为彰显整车的时尚元素，车门把手处还加入了菱形格纹装饰，并配备了双色18英寸动感刀锋轮圈。尾部的最大亮点莫过于双C型LED贯穿式尾灯，夜晚点亮后有着不错的显示效果。 来到内饰，库斯途内饰设计灵感源于中国神话中的凤凰和拥有流畅扩张线条的现代建筑，宛如飞机座舱式内饰设计让驾驶欲爆棚。细节方面我们可以注意到库斯途采用了空中桥梁式悬浮中控台，这也极大程度上丰富了前排的储物空间。 而全液晶仪表+10.4英寸中控液晶屏的加入更提升了车内的科技化氛围。其中仪表盘颜色会随着驾驶模式的转换发生变化，中控液晶屏则集成了百度智能网联3.0系统。  新车型相比LED270TGDi尊贵版增加了氛围灯、副驾驶座椅电动4向调节、老板键、前排座椅加热/通风、驾驶席座椅记忆功能、第二排舒享零重力座椅（含电动调节/加热/通风）、双侧电动侧滑门、感应式电动尾门、前后排手机无线充电、5个USB接口以及低音炮等配置。 车身尺寸方面，库斯途长宽高为4950*1850*1734mm，轴距3055mm，内部采用2+2+3七座布局形式，其中第二排采用Avnt零重力座椅，拥有最大1128mm的腿部空间、1040mm的头部空间，第三排拥有最大790mm的腿部空间、977mm的头部空间，且车内通道宽度达到172mm，出入非常方便。 动力部分，库斯途分别搭载1.5T及2.0T发动机，前者最大功率125kW，峰值扭矩253N·m。后者最大功率173.6kW，峰值扭矩353N·m，并全系配备8速自动变速箱。 根据易车App“销量榜”数据，库斯途近半年的销量为8873辆，在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。

预售价17.58万元起 现代库斯途9月26日正式上市

易车讯 北京现代旗下首款MPV库斯途将于9月26日正式上市，该车定位于中大型MPV，主攻家用市场。新车提供1.5T和2.0T两种动力选择，全系搭载8AT变速箱。目前车辆已在成都车展亮相并全面到店，预售价17.58万元起。

库斯途轴距3055mm，车内乘坐空间以及多达30处的储物收纳，对于家庭出行极其实用。库斯途的第二排座椅还可通过一键舒享零重力座椅，满足惬意乘坐和“零重力”睡眠的乘车需求。

库斯途还配备了百度智能网联3.0系统、Avnt零重力座椅远程控制、安睡级噪音控制、无感式柔风空调等多项实用配置。同时，库斯途还搭载了24项智能驾驶辅助功能（ADAS），确保车内的每个人都能收获高品质出行体验。

动力方面，库斯途提供1.5T/2.0T两种动力总成，最大功率分别为125kW和173.6kW，全系搭载8AT变速箱，NEDC工况最低油耗为6.4L/100km。

引领MPV家用化风潮 试驾北京现代库斯途

近日，北京现代旗下首款MPV库斯途上市，售价区间为16.98万-21.88万元。库斯途的出现，填补了北京现代在MPV市场的空白，完善了全覆盖的车型产品矩阵，成为北京现代进军MPV市场的“先锋军”。

库斯途在“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的基础上，运用了“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计主题，打破常规，完美诠释了数字科技与机械艺术的融合之美，既保持了MPV沉稳干练的风格，又不失动感前卫的气质，重新定义了MPV市场审美潮流，创立了全新的MPV设计流派。

格栅造型的灵感源自宝石的本质和矿物的原始线条，犹如碎钻模样的楔形元素规则排列分布，随不同的视角和光线反射，如同一颗璀璨的宝石，强化外观造型的高级质感与尊贵感，大大提升前脸辨识度。库斯途采用了隐藏式日行灯，熄灭时与格栅融为一体，点亮后如展开的一双“翅膀”，带来魔幻般神秘观感的同时起到日间行车的警示作用。

车身侧面凌厉的腰线配合黑色侧裙、前后杠底部黑色护板，营造出极具未来感的悬浮姿态，短前悬长轴距的设计使得整体车身比例更为协调。

线形贯穿式尾灯融合了飞机机翼元素，由下侧向内侧延伸，形成极具数字感的双C字造型，配合现代全新的车尾字母LOGO，拥有极高的辨识度。

库斯途内饰设计灵感来源于中国神话中的灵鸟凤凰和流畅扩张线条的现代建筑，将中国传统文化与当代艺术完美融合，更符合当下中国消费者的审美需求。

极具现代化风格的D型方向盘采用四幅设计，不仅进一步凸显了内饰的运动感，更额外提升腿部空间。全新设计的数字化仪表盘充满科技感，仪表盘的颜色会随着驾驶模式的转换发生变化，除常规行车数据外，能耗显示、导航示意、车辆监测等功能一应俱全，给予用户十足的科技体验。

10.4英寸中控屏幕内置百度智能网联系统3.0，并且预装了QQ音乐、百度地图、团油、听伴等常用APP，此外智能车家互控、用户位置互联、BlueLink、位置共享等便捷功能，能够将我们日常用车生活安排得明明白白。设计方面中控屏幕造型更像是一块平板电脑，虽然相貌平平，但触控反应速度和界面设计都非常不错。

第二排座椅拥有10向电动调节功能，3step一键放松模式、腿部支撑及放倒座椅等舒适功能，座椅角度仅需一键即可切换坐姿模式。

第三排座椅靠背调节不仅可以为乘客提供更自由、舒适的坐姿，还可根据装载需求调整垂直、倾斜、放平来满足全家出行的装载需求。

库斯途后备厢开口宽度达1223mm，领先同级大部分车型，第三排座椅常规状态下，后备厢容积为262L，可以装载至少6个20寸行李箱，全家出行或长途出游时装载空间非常充足，第三排放平可以扩展至707L，满足更大物品的装载需求，如需装载较长物品，还可以将第二排座椅折叠，最长装载长度可达2192mm，可轻松放下一张单人床，哪怕是搬家拉货也不在话下。

库斯途采用现代汽车smart Stream动力系统，提供1.5T、2.0T两种动力选择，兼顾动力和油耗，经过市场和用户的多重验证，拥有极强的可靠性、动力性与经济性。创新1.5T高效发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率125kW（170马力），最大扭矩253N·m，NEDC工况最低油耗为6.4L，保证动力性能优秀的同时，拥有同级更低的燃油经济性。全新2.0T NU系列发动机最大功率173.6kW（236马力），最大扭矩353N·m，百公里加速仅8.8秒，动力性能表现同级最优，油耗同样优异，百公里油耗仅为6.9L。

全系搭载8AT变速器，提升车辆加速性能，降低发动机转速波动幅度，提升驾驶稳定性和舒适性，性能和耐用性更稳定。

作为MPV车型，舒适性自然需要得以保证。库斯途的动力系统调校很明显以平顺性为主，搭配比较充足的低扭，日常出行轻踩油门踏板车辆即可顺畅起步并跟上车流。同时，变速器相当尽责，正常驾驶的情况下，降挡和升挡基本悄无声息，整体相当平顺，最大程度的保证了车内乘客的舒适性。但日常行驶，在遇到很多需要超车的情况下，库斯途的动力爆发依然值得肯定。只需要将油门踏板踩下一半的深度，就能获得非常充沛的加速体验。

优秀的转向性能和回正性能为用户带来充足的驾驶信心和乐趣，充满线性和弹力感的底盘反馈让乘坐者更具安全感。通过中控台的控制键，新车可以在Comfort舒适模式、Eco节能模式、Sport运动模式和smart模式四种驾驶模式间作出选择。

悬架方面采用了后扭力梁，底盘给人感觉还是挺“整”的，路过减速带、沟沟坎坎，不会有松散之感，对大大小小的颠簸处理的也很干净利落。

总结

作为进军家用MPV市场的全新车型，库斯途深刻洞察中国消费者的家庭出行需求，让家庭高品质出行真正普及落地。没有华而不实的功能，只有为全家考虑的细腻用心；没有严肃沉闷的商务感，只有温暖亲切的伙伴姿态，库斯途不仅完善了北京现代的产品矩阵，更将在细分市场真正引领一场MPV家用化的风潮，不负中国消费者的期待！

【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

试驾库斯途：它可能是北京现代今年最大的惊喜！

文/车亮

图/车亮

这周到北京现代4S店采访，没想到库斯途试驾车已经到店，不过只有2.0T的顶配车型。这台车开起来怎么样？抢先体验之后，来跟大家分享一下。

精准定位家用

库斯途这款车很有意思，它看起来显小，但实际尺寸却很大。

库斯途长宽高分别为4950/1850/1734毫米，轴距为3055毫米。全面超越奥德赛（奥德赛长宽高分别为4847/1820/1702毫米，轴距为2900毫米）。它的轴距甚至和GL8的ES陆尊也只差了3厘米多（GL8轴距为3088毫米）。从尺寸来说它是卡位在奥德赛和GL8之间。

但是这么大的尺寸，视觉上却感觉有点显小。原因或许出在它的前脸。库斯途的前脸轮廓线条整体“内收”，这让前格栅显得特别醒目，但同时大灯的存在感被减弱。整张脸的风格偏向SUV化。

如果是商务型MPV，会把前脸的轮廓尽可能放大，做出一张“国字脸”，以尽可能凸显商务气质。例如传祺M8、GL8都是这样的风格。但显然库斯途的设计出发点就是家用，所以减小撞风面积，更低的风阻和油耗才是首要考虑。

此外它的日行灯像途胜L一样也采用了隐藏式设计，不点亮时跟格栅融为一体，点亮时会凸显出来。这已经成为现代家族的标志性设计。

外观还有一个亮点是：库斯途两侧用了电滑门。除了拉动开启、车内按键开启，还有第三种方式，也是我认为非常有逼格的一种：钥匙遥控开启。

钥匙上有两个HOLD按键，长按可分别远程开启和关闭两侧滑门，而且一切操作都是在车辆熄火状态下完成。相比本田的魔术感应门，钥匙遥控开启显然更方便实用，也更具仪式感。

第二排座椅有惊喜

虽然从外观和尺寸看，风格更偏家用。但库斯途的第二排座椅却给了我实实在在的惊喜——这么说吧，为第二排乘客营造的仪式感和舒适度，这辆库斯途可以说花样百出。

首先，这台副驾座椅除了通风、加热功能外，还多出了“后排进入“功能。在10.4寸中控大屏上点击触控，副驾座椅会自动向前移动，椅背还能进行一定角度的向前折叠，给第二排乘客进出留出充足的空间。

（按下“后排进出”，第二排座椅会自动向前移动）

其次，后排两个座椅除了前后和椅背角度的电动调节外，额外增加了“休闲模式“和”睡眠模式“。两项功能可以在中控大屏上由前排乘客操作，在后排座椅的扶手上也有相应启动按键。

（1为休闲模式，2为睡眠模式，右侧为复位按键）

我尝试点击右后座椅的”休闲模式“，发现此时副驾座椅会自动向前移动，椅背会进行一定角度翻倒——此时右后座椅会先向后移动，然后整体向后翻倒。腿托也会自动弹起。变成一张”躺椅“。

如果开启“睡眠模式“，此时右后座椅会先向中间移动，然后接近”躺平“，变成一张近似”单人床“（但还不能完全躺平）。

类似“后排进入“和“一键躺平“的设计在此前的MPV车型还非常少见。库斯途这次可以说领风气之先。

第三排的乘坐空间也好过预期。首先地板下陷式的设计，让座椅的高度至少超过30公分，比很多7座SUV要强不少，其次腿部空间足够，坐三个成年男性偏挤，坐两个成年男性则比较舒适。

配置有亮点

配置丰富一向是韩系车的优势。这台库斯途顶配车型，前排提供了全套语音控制、泊车辅助、全景天窗、座椅的电调、加热、通风，无线充电位。主驾驶位提供座椅记忆。

第二排两侧玻璃还加装了遮阳帘，兼顾了隐私和隔热隔光。后排也有单独的加热、通风和无线充电。

库斯途第三排还有独立的空调。从我的实际体验来说，第三排拥有独立空调非常重要，因为MPV车身较大，天气很热时冷风很难迅速吹到第三排。而拥有独立的空调控制则能让第三排更加舒适自如。

此外，这套全速自适应巡航也给我留下了深刻印象。静止起步时即可开启，在闹市区也可以灵活使用。

开起来不像一台MPV

库斯途这次推出1.5T和2.0T两种动力，全系配置8AT变速箱。这在北京现代车型里是第一次。虽然现代的7速双离合实际驾驶中平顺性也没太大问题，但“先入为主”让很多消费者还是闻双离合而色变。不过这次全系8AT也让很多人消除了疑虑。

库斯途上的1.5T、2.0T和8AT变速箱都出自现代摩比斯，“自产自销”的渊源保证了它动力匹配的成熟度。

库斯途这套2.0T+8AT的组合，虽然有236匹马力的输出，但发动机和变速箱整体的调校风格并不算十分激进和运动化。加速感受非常线性，换挡的冲击感（或者说推背感）并不算很强，整体平顺和舒适的取向非常鲜明。这套变速箱整体上不论急加速还是上坡，换挡感受都非常细致、绵密、流畅。如果想增加驾驶乐趣，用换挡拨片配合油门，倒是可以营造出一些换挡的冲击感，感受一些激进驾驶的刺激。不过我发现在时速80-90码时，变速箱已经可以升到8挡。

除了油门到底急加速时噪音明显外，这台车在日常市区行驶中对噪音的控制还算出色，胎噪和风噪都能控制到“如果你不提，我根本不会注意”的程度。

至于转向和底盘，我最大的感受就是，相比GL8、艾力绅这些“大车”，库斯途开起来整体感要更紧凑、更灵活，不像一台MPV，更像一台SUV，并没有传统MPV车头拖着屁股跑的那种“拖拽感”。此外相对较低的驾驶坐姿也强化了这种感受。

北京现代的“意外之喜”

据说库斯途在今年成都车展亮相时，北京现代的成都经销商每家店都收了二三十个订单，成绩之好甚至超越了厂家的预期。而在重庆的4S店采访时，该店目前也收了十几个订单。4S店销售经理告诉我：库斯途确实提振了经销商的信心。

“来店看库斯途的人，锁定的竞品车型都是奥德赛，但我们的尺寸、价格比奥德赛有优势多了”。销售经理告诉我，“至于传祺M8，基本上没有客户拿来对比。”

奥德赛的主力价位在25-30万区间，按照库斯途目前的预售价（17.58-21.88万元），奥德赛和库斯途之间的价差在7-8万元。这几乎是两个级别的差距。更何况库斯途尺寸还更大，配置还更高（从顶配车型的配置来看）。

虽然它和传祺M8的价格高度雷同（比M8的起步价还更低），但M8风格更接近于GL8，公商务属性更浓，私人家用并不是十分合适。而库斯途明显更趋家用的定位，让它和M8之间有明显区隔，面向的是完全不同的人群。

而真正放在这个价位上能和库斯途竞争的，只有别克GL6这些小一号的合资MPV，但这些车型的市场存在感又很低，本身在尺寸、规格上跟库斯途也有明显差距。

所以市场上放眼一圈，同价位里库斯途还真是没有什么像样的对手。北京现代这次的产品企划做的相当成功。

驾值观

库斯途的务实定价和精准卡位，注定这款车很可能将成为北京现代的一个爆款。MPV市场虽然对汽车厂家来说是一个相对偏门的领域，但对北京现代来说，库斯途的到来至少能解决三个方面问题：提升20万级市场区间的品牌号召力、增加到店客流、提振经销商盈利能力和信心。

对消费者来说，MPV作为车厂的非主力车型，排产量一般不会很大。产销关系决定了这类车型的终端优惠往往也不大，甚至常会出现供货不足的情况。这也是因为车厂对MPV的重视程度有限所决定的。所以这款车如果价格跟预售价相差不大的话，很可能会出现供货紧张的局面。如果急着用车，不妨现在就可以考虑入手，等正式上市后再考虑是否最终下定。

虽然MPV并非主力车型，但这款库斯途，很可能会是北京现代今年最大的惊喜。它能否让消费者、让北京现代收获一个意外之喜呢？我们拭目以待吧。

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