今天我们来看一下标致4008,以下6个关于标致4008的观点希望能帮助到您找到想要的百科知识。

本文目录

标致4008评价如何，好不好

标志4008开起来很稳重，优点是年轻的外观，舒适的操控性，乘坐舒服，缺点是起步时动力比较肉，响应很慢，经常油门踩下去好一会儿才开始提速，评价较好。

标志4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围，方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感，内饰的整体做工用料不错，按键的机械味道很浓，方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上，配有香氛装置及负离子发生器，有点浪漫的味道。

标志4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架，在调校上，标致车型一贯有着不错的表现，相比使用独立后悬架的同级车型也并不差，舒适性和操控性都有兼顾，这次它的表现倒挺让我意外的，是个小惊喜。

动力方面，4008搭载1.6T1.8T发动机，最大马力分别为167马力与204马力，数据方面这两款发动机并不占优势，什么时候能来一套2.0T发动机就完美了。不过好在4008上这套动力总成的油耗表现尚可。

除此之外，4008这台车本身的缺点也是有一些的，根据不少车主的反映，标致4008的前排座椅是比较硬的，过颠簸的时候可能会有一点难受，此外就是卤素大灯太LOW了，都十几二十万的车了，竟然还只有高配车型才有LED大灯。

你知道东风标致4008有什么独特之处吗？

1、独特的设计，充满鲜明的个性表达

在设计趋同的环境下，东风标致作为法国汽车的代表，显然是一个特殊的存在。其设计风格具有鲜明的家庭化个性语言。4008更是一件杰作。以狮子元素为灵感的仿生设计，LED狮子眼大灯，狮子爪LED尾灯，跳跃的三维腰线，使整个整体精神和高辨识度;空气格栅，再加上18英寸铝合金车轮和双排气管，赋予了这款车强烈的运动气质，赋予了4008一种多功能的风格。车内采用第二代i-cockpit座舱设计，具有更加鲜明的个人风格。采用以驾驶员为中心的不对称设计，使仪表盘、方向盘和中央控制屏幕形成“一把手”，“直观控制”的金三角让用户获得眼和手都能触及的直观驾驶控制体验。

2、高效的驾驶和控制，带来激情的运动体验

4008的卓越之处不仅在于它的外表，它是一个真正的实力派，最值得称道的是它出色的动力性能。首先，4008配备了360THP和400THP涡轮增压直喷发动机。最大功率达到125kW和155kW，最大扭矩增加到250N·m和300N·m。分别配8AT和6AT变速箱。这一动力系统使4008具有强大的爆炸力，充满动力的启动和加速，更平稳的换挡，以及出色的传动效果。此外，4008还有一个CLDR主调优机箱。经过中法两国工程专家6轮调校，共调校100余次。大师级的调音几乎是无可挑剔的。底盘不仅具有突出的减震降噪效果，而且还具有抓地力。同时，4008配备了专业级多功能运动方向盘，配备了电子转向系统，转弯小，精度准确，在同一水平下可实现最小转弯半径5.3米。凭借电子变速，4008的转角表现傲气十足，实至名归“曲线艺术家”。

3、高品质驾驶舱，彰显法国高端生活品味

从法律制度上讲，4008诞生于高端血统，品质无可挑剔。4008的轴距已经达到了超长2730mm，这给了它一个宽敞的内部空间，并为舒适驾驶提供了基础。选用克劳迪娅真皮座椅，将高端尊贵品质与舒适时尚完美结合。;同时。驾驶舱配备AQS空气质量检测系统，有效过滤空气中的灰尘、细菌和PM2.5，时刻关心乘客的健康;此外，它配备了法国音响品牌FOCAL Jinlang高保真音响系统，10个高保真扬声器环绕分布，让每一个音符都是聆听的享受。

东风标致4008出色的设计、高效的驾驶控制、高端的品质绝对是汽车的绝佳选择，再加上实惠的促销政策，此时就该开始了。

都说东风标致4008是好车，那它的销量为何并不高？

它发生了什么？

是一辆好车还是徽标？

是真实而优秀的控制，力量，经济，舒适和安全码？

或者你不是真的各种各样的“概念”？

是别人思考的选择吗？

或者自己是真的吗？

在尝试完成新的标致4008后，我更加困惑，为什么这么糟糕？

在尝试完成新的标致4008之后，我甚至困惑了——如此优秀的汽车，为什么市场表现如此糟糕？

虽然东风标致的销量去年发布，但东风的销量使V型反弹。从去年到今年1月，连续5个月的销量增加，但东风标致的销售基地太低，主流合资品牌同龄人SUV，月销量是一切，一些甚至月销售额20,000 + ，30,000 +，产品电源根本没有丢失，在设计和操纵方面有明显的优势4008终端月销售只是一千个站点，哪里是问题？

在欧洲，标致3008的销量（国内标致4008姐姐模型）可以是市场前三名！我也赢得了2017年欧洲年度汽车！

2020年欧洲市场的紧凑型SUV销量的前三名是大众，日产黑客和标致3008。

它太贵了吗？

东风标致4008目前的主要型号终端价格在17万元左右，而装备最齐全的GT版终端价格仅在20万元左右。它不仅不比其竞争对手贵，而且实际上更便宜。要知道，在欧洲市场上，标致被定位为“高端主流品牌”。以前，英国市场上有B级汽车起步价的比较表。标致508的价格与奥迪A4和宝马3系完全相同！

在尝试了新的标致4008之后，我感到更加困惑。为什么它在市场上表现这么差？

必须承认，在许多情况下，公众很容易被一些误导性概念误导和影响。在许多情况下，消费者做出购买决定不是基于对产品的真实了解，而是基于传闻和流行观点。

01.“板挂”？很大的误会

在中国，标致的角子机之一就是所谓的“板子悬挂”。

确实，我们这次测试的全新标致4008仍然使用扭力梁后悬架，但是您想要——的良好操控性和舒适性，还是“独立悬架”的概念？

在这次试驾会议上，东风标致的工程师们也非常坦诚地与媒体沟通了这个话题。标致并非没有多重连接悬挂。实际上，标致201是世界上第一个使用独立悬架的车型。我们这次测试的新标致4008 PHEV使用5连杆独立后悬挂（如下图所示）。在尝试了新的标致4008之后，我感到更加困惑。为什么它在市场上表现这么差？

那么，为什么东风标致仍然仍然“顽固”地坚持在4008和5008上采用扭力梁后悬架呢？这实际上是由于他们对自己的“封闭式可变截面扭力梁技术”充满信心。

该扭力梁不是另一个扭力梁。标致的“封闭式可变截面扭力梁”采用了国内领先的内部高压成型工艺，双橡胶衬套的非对称结构设计，二阶缓冲块和其他核心技术。总体而言，其性能和舒适度均优于普通的四连杆，而劣于五连杆（如下图所示）。

我们在早上测试了全新的4008。同一辆车上的媒体觉得减速后速度有点快，所以他认为“扭力杆的舒适性还不好”。但是我们下午测试的4008 PHEV是一个五链接帖子。悬架，相同的速度经过了相同的减速带，他发现两者之间几乎没有区别，然后他意识到这仅仅是因为标致在底盘调整方面的定位要难一些，因为这个欧洲品牌更加关注搬运，一些制造商更加注重底盘调整的舒适性。

标致承认，与五连杆相比，扭力梁后悬架的操控性和舒适性较差，但问题是同级别有多少五连杆紧凑型SUV？标致的“封闭式可变截面扭力梁”在日常驾驶中的操控性和舒适性方面几乎与五连杆类似。同时，它更便宜并且可以为后排乘客提供更好的内部空间。标致认为，这是4008的最佳解决方案，而标价更高的4008 PHEV，标致则使用五连杆后悬架。

▲标致的“封闭式可变截面扭力梁”采用高强度钢和特殊的制造技术，与普通扭力梁相比，重量减轻了47.3％！当然，这将极大地改善车辆的舒适性和操纵性，因为悬架的“未悬挂质量”的每公斤都相当于减轻了10公斤的重量，从而改善了舒适性和操纵性。

在试驾了全新的标致4008之后，我想说的是，如果任何人都可以实现“板悬架”的相同操纵性和舒适性，那只能说这项技术真的很棒！尽管它们都被称为扭力梁，但实际效果却完全不同，就像史霍龙的《江龙十八掌》可以与郭敬和萧峰的相提并论！

在汽车行业中，这种情况下，消费者会感知概念而不是实际效果。例如，三缸发动机确实在发抖，但有些确实比某些四缸发动机好。你想要的是一个。更好的发动机，仅仅是“四缸”吗？当有人提到硬派越野时，他们一定是“不负重的身体”。他们甚至都不知道陆虎后卫已经变成了承重车。它不够硬吗？越野还不够吗？过去，承重体的强度确实不足，但是在目前的技术条件下，承重体的结构刚度得到了很大的提高，完全可以满足硬核偏心轮的性能要求。路。为什么必须要有一个无轴承的身体？

如今，路虎卫士已改为承重体，但这并不妨碍它成为出色的硬核越野车。

作为普通消费者，我们不了解不同的悬架，不同的发动机和不同的车身结构的原理。这无关紧要，因为我们想要的不是这些术语和概念，而是出色的车辆性能和良好的驾驶体验。因此，在做出购买决定之前先尝试一下，不要被您不太了解的概念和陈述所误导。

标致4008的发动机如何启动？

标致4008发动机的启动步骤和注意事项：

起动发动机：驻车制动启用，并且变速箱位于空挡或处于N，P挡：

完全踩下离合器踏板（

手动变速箱）；或完全踩住制动踏板（自动变速箱）；将钥匙插入点火开关，系统开始识别代码；

旋转钥匙的同时可以转动方向盘进行解锁。不需要踩下加速踏板，钥匙转动到位置

3

来启动发动机。当发动机已经启动后，松开钥匙。

如果发动机一次启动不成功，关闭点火开关，等一段时间再进行启动。如果多次尝试仍不能启动，

请停止操作，因为可能会损坏起动机或发动机。请及时联系东风标致授权服务商进行处理。在适宜的温度条件下，不要对发动机进行怠速热机，可以使车辆在一个比较合适的速度下进行热机。不要长时间的在密闭环境中启动发动机：发动机运转会排除大量废气，如一氧化碳。可能会导致中毒或死亡。在非常寒冷的条件下，为提高车辆如发动机，变速箱的耐久性，有必要在车辆起步前先预热约4

分钟。

标致4008在动力上，都有哪些过人之处？

价格方面，2019节4008 360thp优秀版，官方指南20.97万韩元，折扣幅度在2.8万韩元左右，终端裸车成交价在18.17万韩元左右，全部落地进项税16080，车船税360，强保险950，商业保险6810，上盘5000韩元标致4008外观设计相当有活力，前脸格子中网尖锐，对等协调身下方格栅层突出，立体，车身侧面性感紧凑，熏黑D柱相当时尚。尾部黑色包裹的狮子尾灯识别度高，双边装饰排气也高级。

动力方面，1.6t发动机参数为125千瓦，250牛米，变速箱内集6速手于一体，加速感比较平稳，齿轮光滑，初段不轻快，涡轮介入后比较积极，中间部分力量还可以，但稍微迟钝的变速速度对急者不太友好，一脚踩深总是犹豫。底盘悬挂结构前MACPERSON后扭梁，调整风格比较舒适，过滤器柔软，路面行驶比较平稳，但面对一些大波动时，后肢抛掷明显，整体精度不足，后扭梁与多个链路相比几乎有意义。

5008乞丐版与4008乞丐版相比相差2000韩元，但4008优惠较大。一般2万韩元左右，个别车型达到3万优惠。5008没有多少折扣，5个车型不接受预订。据售货员透露，其他制造商没有排放第五版车型的计算，必须等到2018年以后。所以实际上还是有差异的。4008长宽各为4510 * 18501628毫米，海湾为2730毫米；是。5008长宽各为4670 * 1855 * 1650毫米，轴距为2840毫米，可见5008比4008大一圈。当然，行李箱也比4008大得多。

就动力而言，其实两辆车使用相同的发动机，参数也基本一致，匹配的变速箱也是6个变速箱，所以动力方面不分高下。至于外观，两者都差不多。配置差异为轮胎规格，4008使用215/65 R17轮胎，5008使用225/55 R18轮胎。

标致4008怎么样？值得买吗？

标致4008全系配备2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩为198Nm。值得购买。

标致4008的外观融合轿跑与SUV风格设计，别具一格的镀铬装饰和大嘴式的进气格栅设计运动感十足，前脸比较有层次感，侧面看有小型Q5的感觉。4008车长是4340mm，2670mm的轴距提供了前后排宽敞的腿部空间，车内驾乘空间宽敞实用。

内饰方面，布局简洁明快，配置丰富；接缝处做工均匀严实；音响效果好，方向盘手感不错，功能按键布局清楚，操作方便。

标致4008配6挡手动和CVT无级变速两种变速箱，操控轻盈舒适；底盘扎实，通过性及稳定性表现优秀；悬挂舒适，视野开阔。动力搭载两款汽油发动机和两款柴油发动机，动力输出充沛，提速较快。

扩展资料

选购汽车前的关注事项：

1、载物空间的选择

家庭用车对载物空间的要求通常都比较突出。轿车的后备厢可以提供一定的载物空间，4口之家一般都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些。

2、用车环境的选择

几乎所有的车型都能很好地适应城市路况，所以值得考虑的地方是是否经常出游，对多雨、山路等路况需不需要特别注意等。

许多家庭都习惯在节假日离开城市去自驾游，或者全家驾车回家乡，而郊区的路况如山路、沙地等，确实需要认真去对待。两驱车和四驱车各有优缺点，适合自己才是最好的。

参考资料来源：百度百科-标致4008

今天的百科内容先分享到这里了，读完本文《「标致4008」标致4008的真实口碑》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多百科知识，敬请关注宝百科,您的关注是给小编最大的鼓励。